8.1. Baza actuală și golul statistic
Capitolul dispune de valori de bază pentru tarifare, trafic, siguranță, vizitare, percepție și durata sejurului. Lipsesc trei serii, care trebuie create în 2027: ocuparea parcărilor din centru pe ore și zile, numărul pietonilor pe coridoare și înnoptările pe tipuri de vizitatori din evidența taxei de oraș (DMC8-d). Țintele sunt țintele strategiei și se revizuiesc la evaluarea intermediară din 2030.
8.2. Setul de indicatori
Tabelul 9. Indicatorii priorităților P1 și P2
| Indicator | Valoare de bază | Sursa | Țintă 2030 | Țintă 2034 |
|---|---|---|---|---|
| Ore gratuite de parcare în weekend în Zona 0 - centrul istoric | 36 | regulamentul în vigoare | 0 | 0 |
| Intrări pe strada Mureșenilor într-un weekend de vârf | 26.602 (1–3 decembrie 2023) | Primăria, monitorizare | -25% | -40% |
| Ponderea vehiculelor din centru care staționează sub 20 de minute | 36% | Primăria, monitorizare | sub 20% | sub 15% |
| Prezența zilnică de vineri până duminică față de cea de luni până joi, în centrul istoric (date de telefonie mobilă, exercițiu de înțelegere, nu statistică) | circa +27% (martie 2024) | Agenția Metropolitană Brașov, date Orange | monitorizare | monitorizare |
| Ocuparea parcărilor publice din centru în weekend | nemăsurată | senzori (DMC1-f) | aproximativ 85% | aproximativ 85% |
| Ocuparea parcării park and ride din Bartolomeu în weekend | 0 (nedeschisă) | operator | cel puțin 70% | cel puțin 80% |
| Locuri de parcare la suprafață eliminate din centrul istoric | 0 | Primăria | egal cu locurile noi de proximitate | egal cu locurile noi de proximitate |
| Coridoare pietonale continue realizate (din cinci) | 0 | Primăria | 3 | 5 |
| Accidente cu pietoni răniți grav în centrul istoric | toți răniții grav din 2022 au fost pietoni | Poliția, Primăria | -50% față de media 2018–2022 | zero decese |
| Zgomotul pe strada Mureșenilor | peste 70 dB | hărțile de zgomot | sub 65 dB | sub 65 dB |
| Vizitarea cartierului Șchei, la vizitatorii Brașovului | 49,4% | cercetarea națională | 55% | 60% |
| Vizitarea Promenadei După Ziduri | 36,5% | cercetarea națională | 45% | 50% |
| Vizitarea bisericilor fortificate din apropiere | 41,0% | cercetarea națională | 45% | 50% |
| Brașovul perceput ca destinație stresantă (valorile 1–3 ale scalei) | 16,2% | cercetarea națională | sub 12% | sub 10% |
| Parcarea numită ca lipsă a Brașovului | 6,7% | cercetarea națională | sub 4% | sub 3% |
| Durata medie a sejurului în municipiu | 1,84 nopți (2025) | INS | 2,0 nopți | 2,2 nopți |
| Turiști cazați care folosesc cardul oaspetelui | 0 | OMD, RATBV | 30% | 50% |
| Circuite regionale de o zi accesibile fără autoturism | 0 | OMD | 6 | 8 |
| Durata deplasării cu transportul public între aeroport și gară | circa 39 de minute (orarul publicat) | RATBV | sub 25 de minute | sub 20 de minute, inclusiv cu trenul metropolitan |
| Sosiri de zboruri fără legătură de transport public corelată | nemăsurată | aeroportul, RATBV | 0 | 0 |
| Preluarea de la aeroport prin aplicații de transport alternativ, pentru operatorii autorizați în Brașov | nepermisă | legislația | permisă | permisă |
| Locuitori ai centrului istoric | aproximativ 13.000 (ianuarie 2024) | recensământul centrului | fără scădere | fără scădere |
Sursa: secțiunile 2.1–2.8; țintele sunt propuneri ale echipei de proiect. [C/I]